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金矿一:物流成本

      物流成本是油田勘探、开发过程中设备物资发生的仓储、运输、装卸和搬运成本。由于油田开采区域的不同,物流成本通常会占总运营成本的15%到30%。目前全球主要石油和天然气的平均生产成本约10美元每桶油,而我国油田企业采油成本平均在50美元到70美元。例如:一个每天生产一百万桶原油的石油公司,每年花费的物流成本高达3.5亿美元到10亿美元。如果可以节省10%的物流费用,就可以获得3500万美元的效益。
      目前,我国油田企业普遍采用物资分级供应模式 ,即油田分公司物资供应处设一级中心库 ,油田分公司各二级单位设供应站,三级单位设立用料库房。各种油田生产用料经物资供应处集中采购后进人中心库,再由各二级供应站领回,基层单位再到供应站领料。这种分级供应模式一般分为三级,有的分为四级甚至五级。在分级供应模式中,物资需经过多个环节和多次重复领发料过程,才能到达最终用户的手中。就某个油田来说,一般有多个采油厂分布在不同油区,采油厂又有多个采油队分布在不同矿区,这样按三级供应模式,各级单位的领料车辆空载率会很高 ,领料过程会耗费大量的人力和物力。因此,油田这种物资分级供应模式的效率不高。
      由于长期以来的计划经济管理模式,使得物流没有引起油田企业管理者的足够重视,物资供应单位一直被视为提供油田生产建设所需物资的辅助部门;与此同时,“物流是企业的资源”这一观点也一直没有得到企业管理者的重视,以至于物资供应部门在为油田生产建设提供所需物资过程中本就没有考虑去挖掘降低物流成本的潜能。

金矿二:物资库存

      随着油田生产规模的扩大对油田物资在数量、质量上提出了更高要求,大量的库存保证了生产需求,一定的库存量给企业的高效运转带来便利;另一方面油田库存增加加大了流动资金占用,也可能造成企业的库存积压,严重影响油田经营成本。目前,石油公司普遍存在着库存物资积累严重、库存周转率较低,库存结构不合理等一系列问题。例如油田物资库存一般高达10亿到20亿美元。其中有许多呆滞材料和在库时间很长的材料。如果能够降低10%,就可以增加2亿美元的现金流,而且能够减少物资保管费用。


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